Vortex Classic Cars: setembro 2012

quinta-feira, 20 de setembro de 2012

LAGONDA LG6

O LG6 foi o desenvolvimento do último seis cilindros 41/2 litro. É utilizado um chassis similar na distância entre eixos do VI2 mas diferente. 'Este chassis não tem nada em comum com a GL anterior, sendo diagonal em vez de atravessado.

Ele também incluiu freios hidráulicos com um cilindro mestre conjunto para que uma falha em num dos eixos deixar a travagem sobre os outro. A V 12 eo LG6 saíram juntos no Salão de 1937 com a produção a partir do início de 1938. 'O V 12 era também um litro 41/2, sendo 4480cc (75 x 84,5 milímetros) e vindo em três comprimentos de chassis de acordo com o tipo de organismo necessária. Poderia fazer cerca de 100 mph, os mais leves consideravelmente mais.

O LG6 veio em um 10'71 / 2 "distância entre eixos chassi padrão e em 11'31 / 2" numa versão longa, enquanto que a de 12 V tinha 10'4 ", 11'0" e 1l'6 versões "de distância entre eixos e, em cada caso, um mais alto radiador foi ajustado aos veículos mais longos para preservar o equilíbrio da sua aparência. um novo design de radiador foi utilizado para ambos os modelos com um tanque profundo de topo e uma linha curva de cima , conferindo uma expressão bastante melancolica a frente. o 31/2 "diferença na distância entre eixos entre os modelos é contabilizada pela diferença de comprimento entre as seis e doze cilindros